Le Dacia Bigster marque une étape décisive pour la marque, en alliant motorisations performantes et respectueuses de l’environnement avec un habitacle moderne et spacieux. Ce SUV audacieux vise à s’imposer dans le segment C, tout en restant fidèle à la philosophie Dacia : offrir des véhicules accessibles et polyvalents, sans compromis sur l’essentiel.
Une offre de motorisations variée et performante
Le Dacia Bigster introduit une motorisation hybride inédite chez Dacia, avec une puissance combinée de 155 chevaux. Ce système associe un moteur essence 4 cylindres de 107 chevaux, deux moteurs électriques (l’un de 50 chevaux et un générateur haute tension), et une batterie de 1,4 kWh. Grâce à cette combinaison, le Bigster bénéficie d’une meilleure récupération d’énergie via le freinage régénératif et d’une boîte de vitesses automatique électrifiée à quatre rapports. Jusqu’à 80 % des trajets en ville peuvent se faire en mode 100 % électrique, réduisant ainsi les émissions de CO2 de 6 %. La capacité de remorquage est également augmentée, atteignant 1 tonne, soit 250 kg de plus qu’une motorisation classique.
En parallèle, Dacia propose une motorisation ECO-G 140, la plus puissante de sa gamme GPL. Ce moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre fonctionne à la fois au GPL et à l’essence, offrant une autonomie impressionnante de 1 450 km grâce à ses deux réservoirs de 99 litres combinés. Cette motorisation, associée à une micro-hybridation, permet une réduction des émissions de CO2 de 10 % par rapport à un modèle essence équivalent.
Pour les adeptes de performances équilibrées, le Bigster est également disponible avec un moteur TCe 140, un 3 cylindres de 1,2 litre turbocompressé équipé d’une hybridation légère 48 V. Ce moteur développe 140 chevaux, tout en maintenant une consommation modérée de 5,6 l/100 km. Une version 4 roues motrices est également proposée, reposant sur le moteur TCe 130, bien connu des utilisateurs du Duster, et couplée à une boîte manuelle pour les amateurs de conduite tout-terrain.
Un design robuste et distinctif
Visuellement, le Dacia Bigster affirme un style robuste qui n’est pas sans rappeler les codes esthétiques du Duster, tout en se distinguant par une identité propre. Sa calandre allongée et sa signature lumineuse en Y, intégrée dans le nouveau logo Dacia Link, lui confèrent un aspect imposant. Le capot sculpté et les passages de roues aux lignes géométriques renforcent cet air de solidité.
Sur le côté, le Bigster se démarque par ses jantes allant de 17 à 19 pouces, selon les versions, et par l’utilisation subtile de matériaux comme le noir mat et brillant pour souligner ses lignes modernes. À l’arrière, le hayon redessiné et la lunette verticale optimisent l’espace de chargement du coffre, tandis qu’une nouvelle teinte exclusive, Bleu Vertigo, vient compléter l’élégance extérieure de ce SUV.
Avec ses dimensions généreuses — 4,57 mètres de longueur et 1,81 mètre de largeur — et une garde au sol de 22 cm, le Dacia Bigster se présente comme un véhicule polyvalent, taillé aussi bien pour les trajets quotidiens que pour l’aventure en famille.
Un intérieur moderne et fonctionnel
L’habitacle du Dacia Bigster a été pensé pour offrir confort et technologie à tous ses passagers. Le tableau de bord numérique, disponible en formats de 7 à 10 pouces selon les finitions, est associé à un système d’infodivertissement avec écran tactile de 10,1 pouces, livré de série.
La console centrale se décline en trois versions, dont une haute inédite pour Dacia, intégrant des fonctionnalités pratiques telles qu’un accoudoir réfrigéré, un chargeur à induction et des espaces de rangement bien pensés. Le Bigster est conçu pour transporter cinq passagers dans un confort optimal, tout en offrant un coffre généreux de 667 litres. Sa banquette arrière rabattable 40/20/40 permet de transporter des objets encombrants tout en conservant de l’espace pour les passagers. Une fois les sièges repliés, le Bigster offre une longueur de chargement de 2,7 mètres avec un plancher parfaitement plat.
Enfin, le système You Clip, introduit sur le Duster, est également présent dans le Bigster. Ce dispositif permet d’ajouter divers accessoires modulables, comme des supports pour tablettes, des crochets pour sacs ou encore un porte-gobelet multifonction « 3 en 1 ».
Un positionnement stratégique dans le segment C
Avec ses motorisations hybrides, son intérieur spacieux et ses équipements technologiques, le Dacia Bigster s’impose comme un concurrent de poids sur le segment des SUV compacts. Ses tarifs, bien que non encore annoncés, devraient débuter sous la barre des 25 000 €, avec une version hybride 155 chevaux proposée à moins de 30 000 €. Le Dacia Bigster promet ainsi de redéfinir les standards de sa catégorie, tout en restant fidèle aux valeurs de la marque : accessibilité, robustesse et simplicité.
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