Avec le Puma Gen-E, Ford revisite l’un de ses modèles phares en adoptant une motorisation 100 % électrique. Mais cette évolution ne se limite pas à la technique : le SUV compact se dote également de subtils ajustements esthétiques et d’équipements modernes, tout en conservant son identité dynamique et urbaine.
Un design adapté pour l’électrique
Le Puma Gen-E se distingue de la version hybride par plusieurs modifications. Sa calandre pleine, inspirée du Ford Mustang Mach-E, améliore l’aérodynamisme tout en affirmant son look futuriste. Les jantes redessinées, conçues pour réduire la traînée, renforcent cette démarche. Bien que Ford n’ait pas encore communiqué les chiffres précis du coefficient aérodynamique, ces ajustements sont autant de signes d’une approche pensée pour maximiser l’efficience.
Dans l’habitacle, les évolutions restent en phase avec le restylage de 2024. On retrouve un large écran tactile de 12,8 pouces, équipé du système SYNC 4 et compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Une nouveauté notable pour cette version électrique : un planificateur d’itinéraire intégré, permettant d’anticiper les arrêts recharge lors des longs trajets. Cet ajout met l’accent sur la praticité et le confort d’utilisation, en particulier pour les longues distances sur autoroutes.
Batterie compacte et consommation optimisée
Sous le capot, le Puma Gen-E accueille une batterie de 52 kWh (43 kWh utilisables), lui offrant une autonomie de 376 kilomètres selon les normes WLTP. Ce chiffre le positionne face à des rivaux tels que le Peugeot e-2008, bien que son autonomie soit légèrement inférieure à celle de la version 156 ch de ce dernier.
Cependant, le véritable point fort du Puma réside dans sa consommation, limitée à seulement 13,1 kWh/100 km. Cette performance place le SUV parmi les véhicules électriques les plus sobres de sa catégorie, un exploit pour un modèle conçu à l’origine pour plusieurs types de motorisations.
Le moteur, placé à l’avant, développe 163 chevaux, offrant un compromis efficace entre puissance et maîtrise de l’énergie. Côté recharge, le Puma Gen-E peut supporter jusqu’à 100 kW en courant continu, permettant de passer de 10 % à 80 % en 23 minutes. En seulement 10 minutes, il est possible de récupérer 124 kilomètres d’autonomie, un atout de taille pour les trajets quotidiens ou urbains.
Un tarif plutôt attractif
Le Ford Puma Gen-E est proposé à partir de 33 990 euros, un prix éligible au bonus écologique, ce qui le rend particulièrement compétitif sur le segment des SUV compacts électriques. Fabriqué en Roumanie, dans l’usine de Craiova, il bénéficie également de moteurs produits au Royaume-Uni, sur le site d’Halewood. Les premières livraisons sont prévues pour le printemps prochain, offrant une solution électrique séduisante et bien adaptée aux attentes du marché.
Avec son style modernisé, ses fonctionnalités pratiques et son efficacité énergétique, le Puma Gen-E représente une nouvelle étape dans l’offensive électrique de Ford. Reste à voir s’il parviendra à convaincre dans un segment en pleine ébullition.
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