Le Toyota Yaris Cross continue son parcours à succès avec une nouvelle évolution. Le SUV urbain produit dans l’usine Toyota d’Onnaing, dans le Nord de la France, bénéficie d’un restylage destiné à renforcer son attractivité face à une concurrence toujours plus nombreuse. Au programme : un design modernisé, quelques équipements supplémentaires et des tarifs actualisés.
Toyota conserve ses motorisations hybrides
Sous le capot, Toyota ne bouleverse pas la formule qui a permis au Yaris Cross de s’imposer sur le marché. Le constructeur japonais conserve ses motorisations hybrides simples, une technologie qui constitue depuis plusieurs années l’une de ses grandes spécialités. Avec plus de 200 000 unités vendues en Europe, dont environ 32 000 en France, le modèle reste une référence parmi les SUV urbains.
La gamme repose toujours sur deux blocs hybrides développant respectivement 116 et 130 chevaux. La première version est uniquement proposée avec deux roues motrices, tandis que la seconde peut également recevoir la transmission intégrale AWD-i. Cette dernière ne fonctionne pas avec un arbre de transmission classique : un moteur électrique placé sur l’essieu arrière permet d’entraîner les roues arrière lorsque cela est nécessaire afin d’améliorer l’adhérence.
Les consommations annoncées restent particulièrement contenues. Toyota communique sur une moyenne de 4,4 l/100 km pour la déclinaison Hybrid 116. La version Hybrid 130 affiche quant à elle des valeurs comprises entre 4,4 et 5 l/100 km selon la configuration choisie. L’un des avantages majeurs de cette technologie réside dans son fonctionnement autonome : aucune recharge externe n’est nécessaire, la batterie récupérant de l’énergie pendant les phases de roulage et de freinage.
Un équipement complet dès l’entrée de gamme
Avec son restylage, le Yaris Cross conserve un positionnement premium parmi les SUV urbains généralistes. La finition Dynamic, accessible uniquement avec la motorisation Hybrid 116, propose déjà une dotation complète avec des projecteurs LED, une climatisation automatique, une caméra de recul associée aux radars avant et arrière, un système d’ouverture et de démarrage sans clé ainsi qu’une compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto.
Cette version d’accès débute toutefois à 29 500 euros, un tarif élevé pour la catégorie, alors que plusieurs modèles électriques concurrents affichent désormais des prix proches.
La finition Design, disponible avec l’Hybrid 130, ajoute davantage de raffinement grâce à des jantes alliage de 17 pouces, des feux arrière Full LED, des barres de toit, un écran tactile central de 10,5 pouces et un chargeur à induction pour smartphone. Son prix atteint 32 200 euros en version deux roues motrices et 34 200 euros avec la transmission intégrale AWD-i.
Au sommet de la gamme, les finitions Trail et GR Sport renforcent le caractère du SUV avec des jantes de 18 pouces, une instrumentation numérique de 12,3 pouces et un hayon motorisé. Les tarifs oscillent alors entre 35 600 et 37 600 euros selon la configuration retenue.
Des prix en hausse face à une concurrence féroce
Si le Toyota Yaris Cross profite d’améliorations esthétiques et technologiques, cette évolution s’accompagne également d’une augmentation des tarifs. Selon les versions, la hausse varie entre 700 et 1 000 euros.
Une progression qui pourrait être difficile à justifier pour certains acheteurs alors que le marché des SUV urbains évolue rapidement. De nombreux concurrents, notamment électriques, proposent désormais des prestations similaires avec des prix d’appel parfois plus attractifs. Malgré cela, le Yaris Cross continue de miser sur son principal argument : une motorisation hybride éprouvée, économique à l’usage et réputée pour sa fiabilité.
Laisser un commentaire