Mercedes poursuit l’électrification de sa gamme avec l’ouverture des commandes du nouveau GLA. Entièrement repensé, le SUV compact reprend les principales innovations techniques inaugurées par la récente CLA, notamment une architecture électrique de 800 volts. La marque allemande espère également faire la différence grâce à une version d’accès affichée sous le seuil ouvrant droit au bonus écologique.
Jusqu’à 657 kilomètres d’autonomie selon les versions
Le nouveau GLA est lancé dans un premier temps exclusivement avec des motorisations électriques. Trois déclinaisons figurent au catalogue, chacune répondant à un usage différent.
La version GLA 200 constitue l’entrée de gamme. Elle associe une batterie LFP de 58 kWh à un moteur de 224 chevaux et annonce une autonomie pouvant atteindre 444 kilomètres en cycle WLTP.
Les automobilistes effectuant davantage de longs trajets pourront se tourner vers le GLA 250+, équipé d’une batterie NMC de 85 kWh. Avec ses 271 chevaux, cette version revendique jusqu’à 657 kilomètres d’autonomie, ce qui en fait la plus endurante de la gamme.
Enfin, le GLA 350 4MATIC se distingue par ses deux moteurs électriques développant une puissance cumulée de 353 chevaux. Plus performant, il réalise le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes tout en conservant une autonomie annoncée à 641 kilomètres.
Mercedes prévoit déjà d’élargir son offre avec une batterie de 71 kWh ainsi que des variantes hybrides attendues courant 2027.
Une technologie haut de gamme à un tarif plus accessible
L’un des principaux arguments du nouveau GLA réside dans sa plateforme de dernière génération. Grâce à son architecture électrique de 800 volts, il peut accepter jusqu’à 320 kW de puissance sur borne rapide en courant continu. Même la version d’entrée de gamme bénéficie d’une puissance de recharge de 200 kW, permettant de récupérer de 10 à 80 % de batterie en une vingtaine de minutes dans des conditions idéales. Mercedes indique également qu’une dizaine de minutes suffit pour retrouver jusqu’à 270 kilomètres d’autonomie.
Le constructeur allemand a également revu son positionnement tarifaire. Le GLA 200 est commercialisé à partir de 44 400 euros, ce qui lui permet de rester éligible au bonus écologique. Un avantage de taille sur le marché des SUV premium, où les modèles sous le seuil des 47 000 euros restent relativement rares.
Les versions supérieures affichent des tarifs plus élevés. Il faut compter 50 700 euros pour le GLA 250+, qui privilégie l’autonomie, tandis que le GLA 350 4MATIC est proposé à partir de 54 700 euros.
Avec cette nouvelle génération, Mercedes cherche à rendre ses dernières innovations plus accessibles. Recharge rapide, autonomie élevée et prix d’appel compétitif pourraient permettre au GLA de s’imposer comme l’un des nouveaux acteurs majeurs du segment des SUV électriques premium.
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