Audi poursuit le renouvellement en profondeur de ses modèles, et c’est désormais au tour du Q3 d’évoluer en profondeur. Ce SUV compact, véritable pilier de la gamme, revient dans une troisième génération au positionnement toujours stratégique. Son rôle est double : répondre aux attentes d’une clientèle exigeante en matière de technologie et de style, tout en conservant un ancrage accessible dans le monde des SUV premium.
Avec le retrait progressif du Q2, le Q3 devient l’entrée de gamme SUV chez Audi. Il doit donc convaincre un large public, notamment ceux qui souhaitent passer à un véhicule haut de gamme sans pour autant franchir le cap du tout électrique ni exploser leur budget. Audi l’a bien compris, et propose ici un modèle qui se veut à la fois moderne, polyvalent et techniquement évolué.
Un design inspiré des modèles haut de gamme
Le Q3 2025 emprunte plusieurs éléments stylistiques aux modèles les plus récents de la marque, notamment au Q6 e-tron. On retrouve une face avant expressive avec une calandre élargie, des projecteurs affinés en deux parties et un bandeau lumineux arrière qui accentue la signature visuelle. Les feux arrière OLED, désormais disponibles, ainsi que le logo illuminé à l’avant renforcent le positionnement haut de gamme du modèle.
L’intérieur évolue sans renier l’ergonomie traditionnelle chère à Audi. Deux grands écrans sont désormais de série : une instrumentation numérique de 11,9 pouces et un écran central tactile de 12,8 pouces légèrement incurvé. La commande de boîte, désormais placée derrière le volant, libère de l’espace sur la console centrale, apportant un gain en fonctionnalité.
Le système d’infodivertissement repose sur Android Automotive, permettant d’accéder directement à des services comme YouTube, Waze ou Spotify, sans nécessiter de smartphone. L’assistant vocal bénéficie d’une IA plus avancée, rendant les interactions plus fluides et intuitives.
Volume de coffre en léger retrait
Côté coffre, la capacité atteint 488 litres, extensible à 575 litres grâce à la banquette arrière coulissante. Si ce volume est légèrement inférieur à la génération précédente, c’est pour mieux intégrer les nouveaux équipements et garantir une habitabilité préservée à bord.
Des motorisations pour hybrides légers et rechargeables
Audi conserve un éventail de motorisations thermiques et électrifiées. L’entrée de gamme repose sur un moteur essence 1.5 TFSI de 150 chevaux, avec boîte automatique S tronic et micro-hybridation 48V. Ce bloc est équipé d’un système de désactivation de cylindres pour réduire la consommation. Le diesel est également reconduit avec un 2.0 TDI de 150 chevaux, à destination des gros rouleurs.
La nouveauté marquante reste l’arrivée d’un modèle hybride rechargeable de 272 chevaux, associant un moteur essence, un moteur électrique de 116 chevaux et une batterie de 19,7 kWh. L’autonomie en mode électrique atteint jusqu’à 120 km selon le cycle WLTP, et la recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en seulement 26 minutes sur une borne de 50 kW. Une version PHEV plus accessible de 204 chevaux devrait rejoindre la gamme ultérieurement.
Commercialisation à la rentrée
Les commandes du Q3 seront ouvertes à partir de juin 2025, avec des premières livraisons prévues à partir de septembre. Le tarif d’entrée s’élève à 43 850 € pour la version essence de 150 ch, tandis que le modèle hybride rechargeable est proposé aux alentours de 55 000 €. Une déclinaison Sportback, au style plus dynamique, viendra compléter l’offre quelques semaines plus tard.
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