Porsche élargit les horizons de sa berline électrique Taycan en lançant deux nouvelles variantes destinées à séduire des publics aux attentes différentes. La Taycan 4, conçue pour les personnes en quête de polyvalence et de grande autonomie, et la Taycan GTS, véritable compromis entre la sportivité et le confort d’une berline, viennent compléter cette gamme déjà bien fournie. Focus sur ces nouveautés qui promettent de renforcer la position de Porsche dans l’univers de la berline électrique haut de gamme.
Taycan 4 : la meilleure autonomie pour une motorisation quatre roues motrices
Nouvelle porte d’entrée des Taycan à transmission intégrale, la Taycan 4 s’adresse aux conducteurs exigeants à la recherche d’une association idéale entre performance, confort et autonomie. Dotée de deux moteurs électriques délivrant une puissance combinée de 408 chevaux, elle peut grimper à 435 chevaux en mode Boost, une technologie permettant de libérer temporairement une puissance supplémentaire. Cette configuration lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes.
Deux batteries au choix pour optimiser l’autonomie
Les acheteurs peuvent choisir entre deux configurations de batteries :
- Batterie Performance (79,2 kWh) : une autonomie WLTP atteignant 559 km.
- Batterie Performance Plus (105 kWh) : portée à 643 km, cette option assure des trajets prolongés avec une sérénité maximale.
La Taycan 4 exploite également l’architecture 800 volts, permettant une recharge ultra-rapide jusqu’à 320 kW. En moins de 25 minutes, il est possible de récupérer 80 % de la capacité, ce qui positionne encore la Taycan parmi les références en termes de ravitaillement électrique.
Une dotation de série soignée
Côté équipements, la Taycan 4 mise sur un style épuré et technologique. Jantes Aero de 19 pouces, projecteurs LED matriciels, et suspension pneumatique adaptative (PASM) sont inclus de série. À l’intérieur, des sièges en cuir partiel noir, un volant sport multifonction, et un design harmonieux créent une ambiance luxueuse.
Proposée à partir de 110 088 €, elle vise à concurrencer des modèles comme l’Audi e-tron GT et la Tesla Model S. Bien que l’américaine surclasse ses rivales en termes de puissance pure avec 1 020 chevaux, la Taycan 4 joue la carte du raffinement et de l’équilibre.
Taycan GTS : Le parfait compromis entre confort et sportivité
La Taycan GTS s’inscrit comme une véritable sportive du quotidien. Positionnée entre la 4S et les versions plus radicales comme la Turbo S, elle conjugue une puissance de 700 chevaux et une agilité hors pair. La fonction Push-to-Pass, issue du sport automobile, ajoute brièvement 96 chevaux pour des accélérations encore plus fulgurantes.
Des performances qui impressionnent
La Taycan GTS abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteint les 200 km/h en seulement 10,4 secondes. Une batterie Performance Plus de 105 kWh assure une autonomie confortable de 628 km en cycle WLTP, répondant aux besoins des conducteurs les plus exigeants. Comme la Taycan 4, elle bénéficie de la recharge rapide 800 V, avec une puissance de pointe de 320 kW.
Un design affirmé et des équipements haut de gamme
Sur le plan esthétique, la GTS se démarque par ses éléments extérieurs en Noir brillant, ses jantes Turbo S Aero de 20 pouces et ses jupes latérales Sport. L’habitacle, quant à lui, mêle sportivité et sophistication avec des finitions en Race-Tex et des sièges Sport Plus adaptatifs. Le contrôle vectoriel du couple (PTV Plus) et une suspension active optimisée garantissent une dynamique de conduite exceptionnelle. Pour ceux qui cherchent encore plus d’agilité, les roues arrière directrices sont proposées en option.
Disponible à partir de 152 530 € pour la berline et 153 534 € pour la version Turismo (break), la GTS s’adresse aux amateurs de sensations fortes et de technologies de pointe.
Porsche : un avenir électrique déjà tracé
Les deux nouvelles versions de la Taycan seront disponibles dès le début de l’année 2025. En proposant des déclinaisons qui conjuguent autonomie, performances sportives et luxe, Porsche confirme son ambition de devenir un acteur incontournable sur le marché des voitures électriques premium et sportive. La Taycan 4, équilibrée et accessible, et la GTS, axée sur la sportivité, répondent à des attentes variées, tout en incarnant le savoir-faire légendaire de la marque allemande.
Dans la même ambition, le nouveau Macan propose lui aussi différentes motorisations allant de 408 à 639 chevaux. Les Boxster et Cayman vont devenir eux aussi électriques dès la prochaines générations. Porsche ne veut pas louper le train de l’électrique et souhaite conserver sa position préémiente sur le marché des véhicules sportifs tout en gardant l’ADN de la marque.
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