Volkswagen accélère sa transition vers l’électrique avec l’introduction du concept ID.1, un modèle destiné à renforcer sa présence sur le marché des citadines électriques. Après l’ID.2, dont la production est sur le point de démarrer, cette nouvelle proposition s’inscrit dans la volonté du constructeur de rendre la mobilité électrique plus accessible. Encore au stade de prototype, l’ID.1 préfigure l’orientation que prendra Volkswagen pour démocratiser l’électrique auprès des automobilistes urbains.
Un retour sur le segment des citadines
Avec l’ID.1, Volkswagen signe son grand retour sur le marché des citadines en proposant un modèle à la fois abordable et adapté aux usages urbains. Après avoir mis l’accent sur les SUV électriques comme l’ID.4 et l’ID.5, ainsi que sur les berlines et le van ID. Buzz, la marque change de cap pour répondre aux attentes croissantes en matière de véhicules compacts et efficients. Attendu pour 2027 avec un prix avoisinant les 20 000 €, ce modèle ambitionne de rendre la voiture électrique plus accessible à une clientèle large.
Une plateforme pensée pour les petits modèles électriques
Inspirée par les icônes de la marque comme la Lupo et l’e-Up!, l’ID.1 s’inscrit dans la continuité de l’expertise de Volkswagen en matière de citadines. Avec une longueur de 3,88 mètres, elle se positionne comme une alternative aux Hyundai Inster et Mini Cooper Electric, offrant un compromis idéal entre compacité et espace intérieur.
L’ID.1 repose sur une version optimisée de la plateforme MEB, spécifiquement repensée pour les modèles compacts. Contrairement aux autres véhicules de la gamme ID., cette architecture maximise l’habitabilité en exploitant efficacement l’espace disponible. Volkswagen n’a pas encore précisé les caractéristiques exactes de la batterie, mais l’autonomie devrait avoisiner les 250 km, un chiffre qui la place face à des rivales comme la Citroën ë-C3 et la future Fiat Panda électrique.
Un intérieur épuré et fonctionnel
L’habitacle de l’ID.1 adopte une approche minimaliste et ergonomique, fidèle aux récents choix de Volkswagen en matière de design intérieur. La planche de bord est dominée par un écran tactile central regroupant la majorité des commandes, tandis que le volant conserve des boutons physiques pour une meilleure prise en main. Andreas Mindt, responsable du design, a confirmé que les commandes essentielles resteraient accessibles via des boutons dédiés. Pensée pour être pratique au quotidien, cette citadine propose des sièges arrière rabattables et un volume de coffre généreux pour sa catégorie.
Une arrivée sur un marché stratégique
Bien qu’encore au stade de concept, l’ID.1 illustre la volonté de Volkswagen d’élargir son offre électrique avec des modèles plus accessibles. Avec le lancement imminent de l’ID.2, cette citadine compacte pourrait jouer un rôle clé dans la stratégie « Electric Urban Family » du constructeur, visant à développer plusieurs modèles électriques adaptés aux besoins des conducteurs urbains européens d’ici 2027.
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