Depuis 2017, le Volkswagen T-Roc a trouvé sa place au cœur de la gamme du constructeur allemand. Son format compact et son style affirmé en ont fait l’un des SUV les plus prisés en Europe, avec plus de deux millions d’exemplaires vendus. Pour 2025, une nouvelle génération arrive avec un objectif clair : poursuivre cette dynamique tout en intégrant les nouvelles attentes en matière de design, de confort et de motorisations.
Une allure plus affirmée et dans l’air du temps
Le futur T-Roc conserve la recette qui a fait son succès mais affine sa silhouette pour rester séduisant dans un segment particulièrement animé. Sa longueur de 4,37 mètres le rend plus imposant qu’auparavant. La face avant adopte un regard inédit, marqué par une signature lumineuse modernisée et un logo VW rétroéclairé.
Le profil gagne en fluidité avec une ligne de toit légèrement inclinée, tandis que de nouvelles jantes, jusqu’à 20 pouces, renforcent son caractère. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse le hayon, une signature désormais incontournable dans l’univers automobile.
Un intérieur plus technologique et mieux présenté
À bord, le constructeur a revu sa copie. L’ambiance est désormais plus proche de celle du Tiguan, avec un grand écran tactile pouvant atteindre 12,9 pouces, intégrant la dernière génération du système multimédia MIB 4. Cette évolution traduit une volonté de monter en gamme tout en restant accessible.
L’espace à bord progresse légèrement, avec une meilleure habitabilité à l’arrière et un coffre porté à 465 litres. Les passagers profitent aussi de nouveaux équipements de confort, comme un toit panoramique ou une connectivité enrichie. Le ton est plus sobre et plus sérieux que sur la première génération, qui misait davantage sur la fantaisie et les couleurs.
Motorisations : entre continuité et nouveauté
Volkswagen conserve une offre thermique adaptée aux normes actuelles avec deux blocs essence micro-hybrides de 116 et 150 ch, équipés d’une boîte DSG et d’une hybridation légère en 48 volts. En France, seules les versions à traction seront disponibles, les modèles à transmission intégrale étant pénalisés fiscalement.
L’année 2026 marquera un tournant avec l’arrivée d’une motorisation hybride simple, une première sur ce modèle et une évolution importante pour Volkswagen sur le segment. Aucune version électrique n’est prévue pour l’instant, le rôle étant tenu par l’ID.3. Enfin, la variante sportive T-Roc R restera réservée à certains marchés, écartée en France par la fiscalité.
Un lancement attendu à l’automne 2025
Commercialisé en novembre 2025, le nouveau T-Roc devrait afficher un prix d’appel sous les 30 000 euros, un seuil stratégique pour affronter des rivaux de taille comme le Peugeot 2008, le Renault Captur ou le Toyota C-HR. Avec cette deuxième génération, Volkswagen veut prouver que son SUV compact reste une valeur sûre, capable de conjuguer style renouvelé, confort en hausse et électrification progressive.
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