Les constructeurs français ont souvent rencontré des défis dans le segment des berlines haut de gamme. Si la Citroën DS et la Peugeot 504 ont marqué l’histoire, il est devenu de plus en plus complexe de concurrencer les marques allemandes sur ce terrain. Plusieurs essais ont été faits, notamment avec la Citroën C6, la Peugeot 607 et la Renault Vel Satis, mais ces modèles n’ont pas réussi à s’imposer comme prévu. Stellantis a tenté une nouvelle percée dans ce segment avec la Peugeot 508 et la DS 9. Cependant, ces deux berlines voient leur carrière écourtée, principalement en raison de résultats commerciaux qui n’ont pas répondu aux attentes.
Le retrait de la DS 9
Positionnée comme une berline plus luxueuse et plus technologique que la 508, la DS 9 a pourtant connu des ventes encore plus faibles. Fabriquée en Chine, cette berline haut de gamme à la française a vu son meilleur score en 2021 avec seulement 2 324 unités vendues en Chine et 523 en France. En 2023, les chiffres sont encore plus préoccupants, avec seulement 272 ventes en Chine et 326 en France.
Face à ces résultats, Stellantis a décidé de cesser la production de la DS 9 d’ici la fin de l’année 2024, comme l’a confirmé Olivier François, directeur de la marque DS Automobiles, à L’Argus. Les derniers exemplaires disponibles seront ceux déjà en stock. Heureusement, si vous voulez une berline française mais que vous ne pourrez pas l’acheter avant la fin de l’année, la Peugeot 508 va s’en aller moins rapidement.
La Peugeot 508 en fin de parcours
Dès son lancement, la Peugeot 508 a été saluée pour son design élégant et son intérieur moderne. Malgré ces atouts, elle n’a jamais réussi à s’imposer sur le marché de manière significative. Bien qu’elle ait trouvé une clientèle parmi les VTC, les taxis, et certaines entreprises, elle n’a pas réussi à séduire le grand public.
Le constructeur a pourtant déployé une large gamme de motorisations pour attirer les acheteurs, incluant des moteurs thermiques, des hybrides rechargeables, et même une version sportive, la 508 PSE, affichant 360 chevaux. Malgré cela, la 508 n’a pas connu le succès escompté. Les ventes n’ont pas répondu aux attentes, même après le restylage de 2023, et la berline devrait quitter le catalogue de Peugeot en Grande-Bretagne, puis en Europe d’ici 2025, avant même la date initialement prévue de 2026.
La montée des SUV, la chute des berlines ?
Dans un contexte où les SUV dominent le marché, il devient difficile pour les berlines de trouver leur place. Ces véhicules se trouvent souvent concurrencés au sein même des gammes des constructeurs, les SUV prenant de plus en plus la place des berlines. Quand un modèle comme le DS 7 propose des motorisations similaires, un intérieur comparable, et des technologies équivalentes, il n’est pas surprenant que les consommateurs privilégient ce type de véhicule plus à la mode.
C’est également le cas pour la Peugeot 508, qui doit faire face à la concurrence interne des modèles 3008, 5008, et 408. La disparition de ces deux berlines pourrait bien marquer la fin de l’ère des berlines tricorps chez les constructeurs français. Aucun modèle de remplacement ne semble prévu, et il faudrait un véritable élan de créativité et de prise de risque pour voir une nouvelle berline sortir des ateliers français dans un avenir proche.
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