Toyota accélère sa transition vers l’électrique avec l’Urban Cruiser, son nouveau SUV compact à batterie, dont les spécifications techniques viennent d’être dévoilées. Sur un marché européen où les SUV urbains électrifiés se multiplient, la marque japonaise détaille enfin les motorisations, l’autonomie et l’équipement de série de son modèle.
Trois configurations pour s’adapter à différents besoins
Le Toyota Urban Cruiser sera proposé en trois versions distinctes, chacune offrant une motorisation et une capacité de batterie adaptées aux attentes des conducteurs.
L’entrée de gamme repose sur un moteur de 144 chevaux (106 kW) associé à une traction avant et alimenté par une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) de 49 kWh. Avec une autonomie estimée à environ 300 km selon le cycle WLTP, cette déclinaison vient concurrencer des modèles comme le Renault 4 électrique et l’Opel Frontera dans leurs versions de base.
Pour une autonomie accrue, Toyota propose une version équipée d’un moteur de 174 chevaux (130 kW) toujours en traction avant, mais avec une batterie de 61 kWh. Elle revendique environ 400 km d’autonomie, la plaçant en face des Peugeot e-2008 et Opel Mokka Electric.
Enfin, une variante à transmission intégrale viendra compléter la gamme. Dotée d’un second moteur électrique de 65 chevaux (48 kW) positionné sur l’essieu arrière, elle développe une puissance totale de 184 chevaux (138 kW). Alimentée par la même batterie de 61 kWh, elle affiche une autonomie légèrement réduite à environ 350 km. Ce choix technique distingue l’Urban Cruiser dans un segment où les SUV urbains à quatre roues motrices restent rares, mis à part son proche cousin, le Suzuki e-Vitara.
Un équipement technologique et sécuritaire complet
Toyota mise sur une dotation de série généreuse, avec un accent particulier sur la sécurité et les aides à la conduite. Dès la finition de base, l’Urban Cruiser intègre un système de prévention des collisions, un régulateur de vitesse adaptatif et un dispositif de maintien dans la voie.
L’habitacle se distingue par un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un écran tactile de 10,1 pouces pour l’infodivertissement, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les versions supérieures bénéficient d’équipements haut de gamme, tels qu’une caméra à 360 degrés, un système audio JBL et un siège conducteur à réglages électriques. Le confort n’est pas en reste, avec une banquette arrière coulissante et un éclairage d’ambiance personnalisable.
Attendu en concessions d’ici fin 2025, l’Urban Cruiser devra encore dévoiler ses tarifs, un élément déterminant pour sa compétitivité face à une concurrence déjà bien installée.
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